Pokud jde o aplikaci, je servomotor zodpovědný hlavně za zdroj obráběcího přístroje, díky čemuž se obrobku pohybuje směrem k nástroji nebo se nástroj pohybuje směrem k obrobku, hlavně k dosažení řezné práce a má relativně vysoké požadavky na přesnost točivého momentu a kontroly. Motor vřetena je zodpovědný hlavně za řízení vřetena stroje, otáčení obrobku nebo hlavy nástroje. Má vysoký požadavek na výstup konstantního výkonu a musí mít dostatečnou výstupní kapacitu točivého momentu při různých rychlostech. Během procesu návrhu tedy tyto dva typy motorů vytvoří optimalizace cílených parametrů podle jejich požadavků na aplikaci.
Klíčové body při navrhování přítokových servomotorů
1. Požadavky na mechanické vlastnosti servomotorů: Je vyžadováno, aby servomotor měl malou pokles rychlosti, může udržovat výstup konstantního točivého momentu v určitém rozsahu rychlosti a má velkou statickou tuhost.
2. Je nutné dosáhnout vysoké - Reakce pro řízení rychlosti: hlavně během zpracování kontury, zejména když vysoká - objekty zpracování rychlosti s velkými zakřiveními existují velmi přísné požadavky na rychlost a doba kontroly točivého momentu servomotoru.
3. samotný motor má rozsah regulace široké rychlosti: používá se ke splnění požadavků strojů CNC, které se přizpůsobí různým nástrojům, materiálům zpracovaných obrobků a může se také přizpůsobit různým různým technikám zpracování.
4. Má schopnost vydávat točivý moment a konstantní točivý moment: Povaha mechanického zatížení přívodního stroje (servomotor) zahrnuje hlavně překonání tření pracovního stolu a odpor řezání. Proto má hlavně vlastnost „konstantního točivého momentu“ a zároveň by měla být schopna krátkého - přetížení točivého momentu. Stejně jako mainstreamové servomotory, které jsou v současné době k dispozici na trhu, může jejich kapacita přetížení dosáhnout třikrát nebo více.
Příručka k údržbě motoru servo
Vyhoření motoru je v každodenním životě docela běžné. Nejúčinnějším preventivním opatřením, které se vyhnout vyhoření motoru, je provádět správnou technickou údržbu.
1.Udržujte motor často čistý
Během provozu motoru musí být vstup vzduchu udržován vždy čistý.
Neměly by existovat žádný prach, vodní skvrny, olejové skvrny nebo jiné zbytky nejméně 3 metrů kolem vstupu vzduchu, aby se zabránilo jejich nasávání do motoru. Pokud jsou tyto prach, olej a voda nasáváni do vnitřku motoru, vytvoří krátké obvodové médium -, poškodí izolační vrstvu vodičů, způsobí inter - otočit zkratky, zvýšit proud, zvýšit teplotu a spálit motor. Proto je nutné zajistit, aby motor měl dostatečnou izolační odolnost a dobré ventilační a chladicí prostředí, aby se motor udržel v bezpečném a stabilním stavu během dlouhého - termínového provozu.
2.. PRŮVODUJETE PODPORAMUJÍCÍ
Hlavní důvody pro provoz přetížení elektrického motoru je to, že zatížení, které řídí, je příliš velké, napětí je příliš nízké nebo je poháněné stroje zaseknuté atd. Když motor pracuje za podmínek přetížení, způsobí snížení rychlosti rotačního motoru, což je zvýšení proudu, teplota se zvyšuje a navíjející se přehnaní. Pokud je motor přetížen po dlouhou dobu, izolace bude stárnout a selhat při vysokých teplotách a spálení. To je hlavní důvod, proč motor vyhořel.
Proto je při provozu motoru nutné často kontrolovat, zda převodové zařízení funguje flexibilně a spolehlivě. Kdykoli zkontrolujte a upravte těsnost přenosového pásu a koaxialitu spojky. Pokud je nalezeno nějaké rušení, měl by být stroj okamžitě zastaven, aby se příčinu identifikoval a před obnovením operace odstranil poruchu.
3. Udržujte normální teplotu
Je nutné často kontrolovat, zda existují neobvyklé teploty v ložiscích, statoru, pouzdru a dalších částech motoru. Zejména u motorů bez napětí, zařízení pro monitorování proudu a kmitočtu a bez přetížení na ochranu proti přetížení je monitorování zvýšení teploty obzvláště důležité.
Pokud se zjistí, že zvýšení teploty poblíž ložiska je příliš vysoká, měl by být stroj okamžitě zastaven, aby se zkontroloval, zda je ložisko poškozeno nebo krátký olej. Pokud je ložisko poškozeno, měl by být před operací nahrazen novou. Pokud je ložisko nedostatek oleje, mělo by se přidat tuk; Jinak bude ložisko dále poškozeno, což způsobí kolaps rámu, což může vést k zametání komory a spálení motoru.
4. pozorujte, zda dochází k vibracím, hluku nebo abnormálnímu zápachu
Pokud elektrický motor vibruje, způsobí zvýšení nesprávného vyrovnání připojeného stroje, což vede ke zvýšení zátěže motoru, zvýšení proudu a zvýšení teploty, která může nakonec motor spálit. Proto je při provozu motoru nutné často kontrolovat, zda jsou kotevní šrouby, koncové kryty motoru, kryty ložisek atd. A zda jsou připojovací zařízení spolehlivá. Jakékoli nalezené problémy by měly být vyřešeny včas.
Hluk a nepříjemné pachy jsou prekurzory abnormálního provozu a poruchy motoru. Musí být detekovány okamžitě a příčiny identifikované pro eliminaci; Jinak bude tato příležitost zpožděna, chyba se rozšíří a může dojít k velké nehodě, jako je spálení motoru.
5. Zajistěte normální provoz startovacího zařízení
Technický stav zařízení pro startování motoru hraje rozhodující roli při normálním zahájení motoru. Jinak je pro motor velmi snadné spálit, než vstoupí do normálního pracovního stavu. Praxe prokázala, že drtivá většina příčin leží v počátečním zařízení.
Údržba výchozího zařízení zahrnuje hlavně čištění a utahování. Pokud kontakty stykače nejsou čisté, zvýší se kontaktní odpor, což způsobí zahřívání a spálení kontaktů, což má za následek ztrátu fáze a spálení motoru. Rezavěcí a prachová akumulace železného jádra přitažlivé cívky stykače způsobí, že se cívka nezavírá pevně, vytváří silný hluk, zvyšuje proud cívky, spálí cívku a způsobí poruchu.
Elektrické ovládací zařízení by měla být umístěna na suchém, jamce - Větratené a snadno dostupné umístění. Pravidelné odstraňování prachu, utažení všech zapojení šroubů a kontrola, zda jsou kontakty stykače v dobrém a spolehlivém kontaktu, a také zda jsou mechanické části citlivé a přesné, by měly být prováděny, aby se udrželo v dobrém technickém stavu, čímž se zajistí hladký start -, aniž by vyhořely motoru.
